Enhver sømand sætter pris på at være på en yacht, glide på bølgerne med god vind i sejlene og kompasset der peger mod nye og interessante destinationer. Jeg har altid været et barn af havet og elsker simpelthen den følelse af frihed - mine øjne på fjerne horisonter og smagen af salt på mine læber. Hvad jeg også har en passion for er, at opdage steder, der har historie og gamle kulturer. Mens jeg sejlede op af den flerfacetterede kroatiske kystlinje, hvor floden Krka strømmer ind i Adriaterhavet, stødte mine venner og jeg på en smuk by med en rig kulturarv og fascinerende steder at besøge.
Šibenik - én af de største byer i Dalmatien og den ældste på Adriaterhavskysten. Grundlagt af kroater, i modsætning til mange andre byer i landet, der blev oprettet af illyriere, venetianere og så videre, blev den født i St. Michaels fort på toppen af en bakke, hvor den slog sig ned ved dens fod, indtil den i sidste ende spredte sig udad. Navngivet i 1066 af den kroatiske konge, Petar Krešimir IV, omtales det stadig undertiden som Krešimirs by. Det er ikke sikkert, om dets navn stammer fra palisaden af pinde (“šibe” kroatisk) eller fra skoven (“Sibinicum” latin), der omringede den i sine tidlige dage.
Kroatien har adskillige naturlige og kulturelle juveler, der er beskyttet af UNESCO - den næsten 50 år gamle organisation, der har gjort et bemærkelsesværdigt arbejde globalt med at bevare kulturelle og naturskatte til fremtidige generationers værdsættelse. Imidlertid er Šibenik den eneste kroatiske by og faktisk en af få i verden, der stolt kan prale af, at den har to UNESCO-monumenter: St. James-katedralen (registreret i 2000) og St. Nicholas-fæstningen (registreret i 2017.
Vi sejlede ind fra Šibenik-øgruppen forbi den imponerende St. Nicholas-fæstning, der beskytter indgangen til den lange St. Anthony-kanal, på en varm midsommers morgen, mens vi nød udsigten og langsomt banede os vej til glam D-Marin Mandalina Marina gemt i kanalens fjerneste hjørne. Marinaen er godt beskyttet af halvøen mod buravind og mod yugo- eller sydvind med et flydende, betonbølgebryd.
Vi lage til ved marinaen, som er en verden for sig, der er fuldt udstyret med alle de nødvendige faciliteter, en sømand kunne ønske sig - fra elektricitet og vandforbindelser, sejladsreparation og vaskeplatform, badefaciliteter og endda en restaurant, supermarked og vekselkontor. Den har plads til katamaraner og både så lange som 140 meter og har en kapacitet på næsten 500 kajpladser. At dømme efter rækkerne af master der blafrede i vinden, så travlt som det så ud, var der stadig lidt plads til rådighed. Da vi var kommet på plads, besluttede mine venner, der er kultur-junkies som jeg er, at dagens første prioritet var, at se UNESCO-monumenterne. Vi fik info og et nummer til taxa både fra informationskontoret og ringede til dem for at arrangere en tur til byen lidt senere.
Vi opdagede, at vi kun kunne besøge St. Nicholas Fort ved at booke en tour. I sæsonen er der fire ture dagligt og for at forenkle tingene lavede vi online-reservationen til den seneste rundtur på dagen kl. 16:30. Turen er cirka to timer lang, og priserne fra 1. juli til 31. oktober 2020 er 130 Kuna (± €17) pr. voksen; 117 kn (± €15,5) for 12-18; 100 kn (± €13) for 7-12 år og under 7 år er gratis.
Efter en mættende brunch sprang vi på taxibåden, der ligger tæt på bådbrændstofpumpen, og sejlede mod Šibenik og beundrede seværdighederne i denne yndefulde by: St. Michaels fort med dobbelte mure, der fører ned til vandet; storslåede gamle bygninger og kirker, som er godt bevaret i det gamle kvarter, smeltet sammen eklektisk med det nye, der omgiver det; nye og gamle havne; fæstninger St. John's og Barone; moderne højhuse og boligforstæder, der klatrer op i baggrunden af hvide stenede bakker, der er fyldt med vegetation.
Vi steg ud ved dokken i det gamle bycentrum. Der er så meget at se her, men vi var på en mission, så vi gik mod katedralen - en kort gåtur. Da vi nærmede os pladsen til Republikken Kroatien (tidligere “Plathea Comunis”), stod katedralen fremtrædende blandt de statelige bygninger ved siden af. Det ene er Rådhuset (ex-Civic Loggia), der blev bygget i en renæssancestil og selvom den blev fuldstændigt ødelagt af bomber i Anden Verdenskrig, blev den restaureret. Et andet er Prinsens Palads, der har udviklet sig fra at huse bystyret under det venetianske styre til at blive Šibeniks bymuseum. Mellem katedralen og Biskoppens Palads, der er bygget i en gotisk / renæssancestil, ligger en gammel byport, nu kaldet Den Nye Port, som blev restaureret til sin nuværende form i 1570. Når jeg tænker tilbage i tiden, kan jeg forestille mig dette torv som en travl forretnings- og socialt center i denne blomstrende by.
Den katolske katedral St. James, dedikeret til Jakob den store, kendt lokalt som ”Katedrala Sv. Jakova”, er det mest betydningsfulde renæssancemonument i Kroatien. Det tog over et århundrede at bygge og har stået der i fem århundreder. Kan du forestille dig, hvor mange mesterbyggere og stenhuggere der brugte deres liv på at arbejde på det? Jeg synes det er fascinerende, at de konstruerede så holdbare mesterværker for så længe siden. Hvor katedraler på det tidspunkt normalt blev bygget ved hjælp af en kombination af træ og sten, blev St. James som noget unik, den første katedral, der blev bygget udelukkende af sten. Arkitekterne, der er ansvarlige for denne innovation, Francesco di Giacomo, Juraj Dalmatinac og Niccolò di Giovanni Fiorentino (Nikola Firentinac), vil blive husket for evigt. De brugte en ny teknik, der tidligere blev brugt til træarbejde, hvor store stenblokke blev monteret i en bærende stenramme uden brug af mørtel eller bindende kompositter.
Katedralen blev bygget på stedet for den oprindelige romanske katedral og transformeret fuldstændigt. Byggeriet begyndte i gotisk stil i 1431 og blev afsluttet i 1536 i renæssancestilen. Visualiser den rene indsats, det krævede, især da sten af kalksten og marmor blev bragt fra de fjerne øer Brač, Rab og Korčula og derefter skåret og pålæsset ved hjælp af lifter, reb og remskiver og megen arbejdskraft.
Katedralen har ikke et klokketårn, og kuplen, som er 32 m høj, måtte gendannes til sin fordums pragt, efter at den blev skadet under den kroatiske uafhængighedskrig i september 1991, da den blev bombarderet af jugoslaviske og serbiske væbnede styrker.
Statuen foran hovedindgangen foreviger Juraj Dalmatinac, som døde i 1475 og aldrig så færdiggørelsen af sit livs arbejde. Han var også ansvarlig for den ærefrygtindgydende frise af 71 hoveder, der er skulptureret omkring katedralen, som viser karakteren af de mennesker, hvis ansigter de replicerede. Det er aldrig blevet fastslået, hvis hoveder de var, men det menes, at det var af fremtrædende lokale borgere på den tid. Højt oppe på taget kigger skytshelgen for Šibenik, St. Nicholas og to andre ned mod byen. To løveskulpturer beskytter sideportalen, kendt som Løveporten, med indviklede skulpturer af Adam og Eva på søjler over dem. Våbenskjold, keruber, den første renæssance snørebåndskulptur i Kroatien og mere - kunsten og detaljen, der gik ind i stenhugget hele vejen rundt er prisværdig…og det er bare det ydre!
Inde i katedralens store, kølige og luftige rum er der meget at opdage: tre naver og apsis; høje søjler - fire der understøtter kuplen; dedikationer til biskopper - sarkofager og to grave; statue af St. Elijah; vidunderlige malerier; berømt alter Det Hellige Kors og andre; smukke relieffer af engle, udsøgt guldornament, skattekammeret, marmorværker og et farverigt rundt mosaikvindue.
Nikola Firentinac døde i 1505 og hans søn, Jacob, sammen med andre bygherrer fortsatte med at afslutte katedralen i henhold til hans instruktioner. Færdiggjort i 1536 og blev endelig indviet i 1555. Siden da har den gennemgået noget restaureringsarbejde et par gange.
Tiden fløj, mens vi søgte efter en stemning, der var længst forbi. Vi gik tilbage ud til kysten foran og ca. 100 m langs til molen, der hedder Krka, gik ombord på træbåden for at transportere os til St. Nicholas fæstningen. Vi sejlede langs St. Anthony's kanalen, omkranset af grøn vegetation, gennem hvilken der på bagbordssiden blev bygget en 4,5 km promenade for at falde sammen i dens naturlige omgivelser. Det slingrer sig langs kysten til Školjić-holmen og er et yndlingssted til vandreture, sightseeing, jogging og cykling.
Undervejs gennem rejseguider og multimedier lærte vi om Šibenik og dens omgivelser og interessante lille afkroge, som promenaden byder på: St. Anthony's grotte, hvor eneboere plejede at bo med et lille kapel i midten, en undersøisk tunnel kaldte "Hitlers øje", udgravet af den tysk hær under 2. verdenskrig og to indgange, der blev brugt til militære og torpedobåde; en forhøjet udsigt langs promenaden med panoramateleskoper; en kaj; en rasteplads; udendørs urban fitnesscenter og legepladsområde; svømme bugter som Minerska, hvor der var hemmelige militære kaserner og faciliteter bygget af den tidligere jugoslaviske folkehær.
Man kan gå langs promenaden og over en træbro, der er specielt bygget til at lade havet strømme under den, til øen Školjić. Der er ingen adgang til fortet, medmindre du deltager i udflugten, som vi havde gjort, og både er ikke tilladt.
St. Nicholas fort blev designet og bygget af Giangirolamo Sanmicheli fra 1540 til 1547 men ikke helt færdig, på øen Ljuljevac - stedet, der tidligere var et St. Benedictine kloster med samme navn. Det er én af seks venetianske fæstninger, der blev bygget over 1000 km, der strækker sig fra Lombardiet til Montenegro.
Bygget i en trekantet form med støttepille i de tre hjørner, hvor de nordlige støttepiller forsvarede kanalens munding, som var en afrundet halvcirkelform, var fortet fuldstændig omgivet af havet, indtil der blev bygget en stensti, der forbinder den til Školjić. Fundamenterne blev konstrueret i sten og den øverste del af mursten, da det blev vurderet at være stærkere og et mere stabilt forsvar mod kanoner. Skønt den er bygget som et udkig for at overvåge søruterne og en vigtig højborg for at beskytte Šibenik mod tyrkerne, behøvede den aldrig at teste dets værdi, da det aldrig blev angrebet fra havet. Lokalbefolkningen synes om, at dens udseende, så smukt imponerende som det var skræmmende, var en større trussel end de 32 kanoner den havde, og afskrækkede deres fjender fra at angribe.
På tærsklen af det 20.århundrede blev fortet forladt af den østrig-ungarske hær, og kun besætningen, der kontrollerede passagen af både gennem den smalle St. Anthony's kanal, blev tilbage.
Vi steg ud og gik ind i fortet gennem den østlige døråbning, som bærer de eneste udsmykningsgenstande til denne ellers pragtige befæstning. Centreret over døren er en nu hovedløs statue af St. Nicholas og på indersiden, fire skulpturelle våbenskjold af venetianske hunde og en fordybning, der engang viste en løve.
Da vi gik ned ad trappen til havniveauet, gik vi ind i et vidt åbent rum med et bjælket loft i en alkove, hvis eneste lys strømmede ind gennem kanonportene. Derefter op ad en afrundet rampe til terrassen, som var lukket til garnisons hærens tropper indtil dens genopbygning i det 19.århundrede. Kun kanonporte og volde fra den æra eksisterer stadigvæk. Herfra nød vi en 360 graders udsigt over dette panoramiske kystområde og den storslåede by Šibenik.
Efter vores vidunderlige sightseeing dag kunne vi godt forstå, hvorfor de lokale her elsker deres by, er så stolte af deres rige kulturarv og altid er glade for at dele den med besøgende med åbne arme, mens de udbryder ”Dobro došli - Velkommen!”
Forfatter: Diana Karmela
Fotos af Šibenik Tourist board og Wikipedia
e. info@visitsibenik.hr
w. www.sibenik-tourism.hr
